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之间的协调动作能力与组织管理体系密切有关，在我国这个问题可能表现得尤为,针对WT-1能见度仪在非标准场地的信号过饱和现象，根据光的大气传输和方向性反射理论，,通过交通指挥和控制系统为疏散和救援提供保障tw1.,路5.36万公里。中国仅用了20年时间就完成了发达*50年时间所进行的公,息的能力与交通辅助系统的发展密切相关，国际上对此普遍高度重视，近年来发其中，气象对ITS发展的贡献不可低估，它是提升ITS 智能功能的关键要素之一。,预计2010年前后将达到1.3亿辆以上。但与发达*相比，我国高速公路的基础,高温天气使车辆自身的故障率明显上升，可能引起汽车发动机混合“自燃”。,是白天在阳光照射下融化，夜间路面降温结冰，造成路面摩擦系数显著降低，严不懈地进行着分类梳理，其轮廓概貌也随着历史资料的丰富面逐步清晰起来，对部分要点甚至,题是确保交通安全高效，而影响交通安全的*主要自然因素是气象灾害。可以说
防护措施的基础性保障，也是*为经济的对策切入点。当然，解决的难度也是显而易见的。,范围扩大，随者车流的增加，将成为公路交通的新隐患。,问题:,防灾减灾工作作为事关经济社会发展全局的-项重大工作进- 步抓紧抓好"。,普通公路的10倍左右，美国的统计情况表明，其高速公路每百公里交通事故发生交通相关的气象和路况要素，强化了对异常事件的处理能力，可采用多种分布式,不尽相同的。比如，生物学按照谱系的界.门、纲、目、科、属，种的分类.而公路交通安全学则以有效地促进了社会经济的发展，人类的出行和货物运输变得更加快捷、高效。,实中制约判断结论的关联因素非常多.相互之间的作用与敏感度又是极为混沌不清，至今仍无