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*先,对于大尺度地理区域的系统防灾研究层面而言,气候特征分布只有在较长时间区间内(数十年、上百年)才呈现出规律特性,目前研究的主流方向分成两个层面进行:①基于气候气象影响的交通防灾减灾研究。,基于道路交通安全工作的重要社会意义，交通部公路科学研究院交通安全技,另外,有两种正在尝试的度量分析方法也同样很有意义:①基于危害风险与风险概率的安全宽容边界研究,之一。本文将以“高速公路交通气象智能化监测预警系统研究"为题，针对影响,程设计，并通过在试验路段建立相应的业务试运行低能见度浓雾的监测预警系统，,损失。发展。,(4)气象条件对交通的影响还具有明显的地域空间特征。,合监测站NTIS.
“公路交通气象学”的范畴至今还没有一个得到各方普遍认同的准则，大致的观点是：将,十分迫切。交通智能化管理涉及路政、收费、网管、交管等众多*域和部门，需,摄像信息中获取的路况定量信息非常有限，远不能满足ITS决策服务的需要:,在中央政治局第六次集体学习时，胡锦涛总书记再次强调，“要提高应对极端法用某一个简明的数学表达式作出全面正确的描述。许多学者提出的一些作用关系模型， 也,现代交通运输体系所追求的便捷、通畅、高效、安全很大程度上受气象因素的影响和制约。,常具体，并且相对复杂，也许不是一个简单方法就能有效解决的，是需要系统地认识与分析问①暴雨型:在山区，暴雨还常常引发山洪、山体塌方或泥石流，从而导致车,④大风