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❸在我国的华东、华中、华北、东北及西南的大部分地区，雾是影响交通*,度仪对高速公路的适用性，介绍了WTI型能见度仪的系统结构。工作原理、定标,4设计的交通气象综合监测站(NTMS)是一种基于Mini网络的可实现分散要素分布式采集的带有预警功能的高速公路交通气象综合监测站。是白天在阳光照射下融化，夜间路面降温结冰，造成路面摩擦系数显著降低，严,20年来，中国道路交通事业得到了长足发展，道路建设无论在总量上还是在质量点是应用安全辅助驾驶技术和紧急求援系统以及ITS强大的信息采集和发布能力,,一般情况下， 冰雹对交通的影响与雷类似。但特大冰在还直接危及车辆的自,技术为主，真正的智能技术含量较少,其中单车的智能技术取决于辅助交通系统,的司机驾驶姿势会发生变化，因此，-有意外。容易惊慌失措而引发交通事故。,❸在我国的华东、华中、华北、东北及西南的大部分地区，雾是影响交通*
1992 年成立的国际道路天气常设委员会致力于降低和减少气象条件对交通的不良影响:美国交通部进行“*运输气象信息系统”研究，,今后一段时间内仍将保持经济高速发展的态势，并对交通运输形成更大的压力，与发布能力，部门之间的信息共享与协调动作能力，用户获取服务信息的能力等,必要和迫切了。尤其是，单一或多个叠加或耦合气象因子所施加的作用，人，车、路、环境等交,二、学科建立的体系与基础,分级及温、湿、压，风等气象要素与低能见度浓雾的关系，为ITS 中低能见度浓⑴通过观测事实揭示的雾的一些基本特征是高速公路测站选址、观测要素选择和佼器安装规则等相关工程和雾的预报、预警的科学依据。,违章肇事监督、紧急情况报警、车流安全调度、网络安全管理等。在智能交通系,的威胁也日益加剧。近十几年来，我国每年受台风、暴雨、冰雹、寒潮、大,3.需要研究的主要问题分析